二零一零年四月十六日，深圳万象汽车研发中心的测试场上，三十辆崭新的凤凰牌智能汽车一字排开。\2.c￠y,xs?w.?n¨et/

　　银白色的车身在阳光下闪闪发光，车头的凤凰標誌比传统的车標大了整整一圈那是何晓坚持要改的，“要让別人一眼就记住这是谁家的孩子”。

　　何晓站在队伍最前面，手里拿著一部凤凰五代手机。屏幕上跳动著一串串数据：每辆车的电池电量胎压系统自检状態北斗信號强度……

　　“最后一遍自检。”他对著对讲机说。

　　三十辆车的双闪灯同时亮起，又同时熄灭。

　　三秒后，对讲机里传来整齐的回覆：

　　“一號车正常。”

　　“二號车正常。”

　　“三號车正常。”

　　……

　　“三十號车正常。”

　　何晓深吸一口气，对著对讲机说了一个字：

　　“走。”

　　三十辆智能汽车同时启动，没有一丝声音。

　　这是万象汽车最骄傲的技术之一纯电驱动。电机从静止到全力输出，只需要零点零一秒，比任何燃油车都快。

　　车队驶出研发中心，拐上深南大道。

　　何晓坐在头车里，双手离开方向盘。

　　仪錶盘上的指示灯从红色变成绿色，一个柔和的女声响起：“智能驾驶模式已启动，祝您旅途愉快。”

　　他侧头看了一眼副驾驶位置上的李耀宗。

　　李耀宗也双手离开方向盘，正盯著前面的路况。

　　“紧张吗？”何晓问。

　　李耀宗摇摇头。

　　“不紧张。紧张的是他们。”

　　他指了指窗外。

　　深南大道上，其他车的司机正纷纷扭头看向这支奇怪的车队。

　　三十辆车，排成整齐的一列，每辆车里驾驶员都双手离开方向盘，却跑得比谁都快，比谁都稳。

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　　有人掏出手机拍照，有人摇下车窗大喊，有人乾脆减速跟在后面看热闹。

　　何晓笑了笑。

　　“明天新闻就有了。”

　　车队的终点是广深高速入口。

　　这是路测最关键的一段高速公路智能驾驶。

　　何晓按了一下中控屏上的“高速模式”。

　　系统开始自动规划路线，自动扫描周围车辆，自动调整车速。方向盘自己转动了一点点，车头对准了收费站的方向。

　　etc感应，栏杆抬起。

　　三十辆车鱼贯驶入高速。

　　时速六十，八十，一百，一百二。

　　何晓看了一眼后视镜。后面的车都在老老实实跟著，保持著安全距离，队形一点没乱。

　　“跟车系统怎么样？”他问。

　　对讲机里传来技术人员的回覆。

　　“所有车跟车距离误差不超过零点五米，响应时间零延迟。”

　　何晓点点头。

　　他看了一眼李耀宗。

　　李耀宗正盯著前面的路，但嘴角有一丝不易察觉的笑。

　　路测进行了整整八个小时。·l_ove!y+u,ed?u,.,o·r′g￠

　　从深圳到广州，从广州到东莞，从东莞再回深圳。全程五百公里，经过了城市道路高速公路隧道桥樑收费站服务区。

　　三十辆车，没有一辆出任何故障。

　　下午六点，车队回到研发中心。

　　何晓刚下车，就被一群工程师围住了。

　　“何总，数据传回来了！”

　　“智能驾驶累计运行时间四百七十二小时，零事故！”

　　“自动停车测试二百三十次，成功率百分之九十九点一！”

　　“自动检修系统报警二十七次，全部准確！”

　　何晓听著这些匯报，脸上没什么表情。

　　等所有人说完，他才开口。

　　“那零点九呢？”

　　工程师们愣了一下。

　　“什么零点九？”

　　“自动停车还有零点九没成功。”何晓说，“那一次是什么情况？”

　　一个年轻工程师翻开记录本。

　　“是一次极端情况。车位太窄，比標准车位窄了二十公分。系统判断无法安全停入，主动放弃了。”

　　何晓点点头。

　　“做得对。不能停就不停，比硬停强。”

　　他拍了拍那个工程师的肩膀。

　　“下次遇到这种情况，系统应该主动提醒驾驶员，建议另找车位。”

　　工程师飞快地记下来。

　　一周后，一份厚厚的报告送到了李耀宗办公桌上。

　　封面写著：《万象智能汽车技术验证报告》。

　　李耀宗翻开第一页。

　　“智能驾驶系统：累计测试里程五万三千公里，最高时速一百四十公里，最小跟车距离二点三米，最长连续自动驾驶时间四小时二十分钟。结论：达到量產標准。”

　　第二页。

　　“自动停车系统：累计测试三千七百次，成功三千六百六十三次，成功率百分之九十九点零一。失败案例均已分析並优化。结论：达到量產標准。”

　　第三页。

　　“自动检修系统：累计报警七百二十三次，准確率百分之百。零件二维码识別率百分之百。结论：达到量產標准。”

　　第四页。

　　“安全標准：经国家汽车质量监督检验中心测试，万象智能汽车各项安全指標均优於现行国家標准。建议：將万象標准升级为国家智能汽车推荐標准。”

　　李耀宗看到这一页，停住了。

　　他抬起头，看著站在对面的何晓。

　　“国家推荐標准？”

　　何晓点点头。

　　“质检中心的人说，咱们这套东西，比他们现有的標准先进太多了。乾脆拿咱们的標准当模板，以后所有智能汽车都按这个来。”

　　李耀宗沉默了几秒。

　　然后他笑了。

　　“你干了件大事。”

　　为了让万象汽车走进欧美市场，李耀宗安排何晓带著新车参加国际车展。

　　二零一零年九月，法兰克福。

　　第六十四届法兰克福国际车展，全球最大的汽车盛会。

　　何晓站在展台后面，看著眼前的人山人海，有点恍惚。

　　万象汽车的展台，位置不算最好，在四號馆的角落。3?我;¤?的;°e书?城￥+无|?错′内?±容?:2但此刻，这个角落被围得水泄不通。

　　德国人法国人英国人义大利人美国人日本人……各种肤色各种语言的人，挤在一起，就为了看一眼那几辆从中国开来的智能汽车。

　　展台上，五辆凤凰牌智能汽车一字排开。最中间那辆是旗舰款，银白色的车身，流线型的设计，车头那个放大了的凤凰標誌，在聚光灯下格外醒目。

　　旁边立著一块巨大的显示屏，循环播放著路测视频。

　　视频里，驾驶员双手离开方向盘，汽车自己超车自己变道自己停车，最后那个女声说“智能驾驶模式已启动，祝您旅途愉快”。

　　人群里不时爆发出惊嘆声。

　　“dasistunglaublich!”（这太不可思议了！）

　　“unbelievable!”

　　何晓听不太懂这些语言，但他听得懂语气。

　　那是震惊的语气。

　　一个头髮花白的德国老头挤到最前面，凑到车窗上往里看。

　　何晓走过去，用英语问。

　　“先生，想进去坐坐吗？”

　　老头抬起头。

　　“可以吗？”

　　何晓拉开车门。

　　老头坐进驾驶室，双手握住方向盘，然后又鬆开。他看著仪錶盘上的那些图標，用手指轻轻点了点中控屏。

　　屏幕亮了。

　　老头愣了一下。

　　“这是……触控的？”

　　何晓点点头。

　　“全触控。所有功能都在里面。”

　　老头翻了几页，看到了那个“智能驾驶”的图標。

　　他点了进去。

　　屏幕上跳出一行字：请先绑定凤凰帐號。

　　老头抬起头。

　　“什么是凤凰帐號？”

　　何晓笑了笑。

　　“就是我们的用户系统。在中国，有两亿人在用。”

　　老头沉默了几秒。

　　然后他下了车，握住何晓的手。

　　“年轻人，你们做得很好。”

　　何晓看著他那双浑浊但真诚的眼睛。

　　“谢谢。”

　　下午三点，展台前排起了长队。都是来签意向订单的。

　　何晓带来的五十份合同，不到两个小时就发完了。他让人赶紧去复印，复印完又发完，再去复印，又发完。

　　到下午五点，意向订单已经超过三千份。

　　何晓看著那些订单上的国家：德国法国英国义大利荷兰瑞典美国加拿大日本韩国……

　　他忽然想起三年前，李耀宗说的那句话。

　　“总有一天，万象汽车会开遍全世界。”

　　现在，这一天来了。

　　晚上七点，何晓回到酒店。

　　刚进门，手机就响了。

　　是李耀宗。

　　“今天怎么样？”

　　何晓一屁股坐在床上。

　　“意向订单三千二百份。合同签了一百多份。展台被围得水泄不通。”

　　“明天还有更热闹的。”

　　何晓愣了一下。

　　“什么意思？”

　　“你看看新闻。”

　　何晓打开电视，调到cnn。

　　屏幕上，一个金髮女记者正站在万象展台前。

　　“……这就是今天车展上最大的惊喜来自中国的万象汽车。他们的智能驾驶技术，让所有参观者目瞪口呆。一位德国汽车工程师告诉我，他从业三十年，从没见过这么成熟的技术。”

　　画面切换到何晓和那个德国老头握手的镜头。

　　“万象汽车负责人何晓表示，他们愿意和全球同行分享技术，共同推动智能汽车的发展。”

　　何晓看著电视，有点懵。

　　“这什么时候拍的？”

　　李耀宗在电话那头笑了。

　　“记者跟著你拍了一天，你不知道？”

　　何晓挠挠头。

　　“太忙了，没注意。”

　　第二天，媒体彻底炸了。

　　《法兰克福匯报》头版標题：《狼来了中国智能汽车震撼车展》。

　　《图片报》更直接：《德国工程师傻眼：中国人怎么做到的？》

　　英国的《金融时报》说：《万象汽车：从追隨者到领跑者》。

　　美国的《华尔街日报》標题最劲爆：《底特律，小心了中国车来了》。

　　何晓早上起来刷新闻，刷了半个小时，全是万象。

　　他给李耀宗发了一条消息：

　　“这是你安排的？”

　　李耀宗回覆：

　　“我安排的记者。但稿子是他们自己写的。”

　　德国《明镜周刊》发表了一篇长文，標题是：《中国车的背后，是国家的影子》。

　　文章说，万象汽车的智能驾驶技术，之所以这么成熟，是因为得到了中国政府的支持。北斗导航系统国家路测数据政策倾斜……这些都是外资车企没有的。

　　文章最后说：“这不是公平竞爭，这是国家行为。”

　　美国的福克斯新闻跟进，標题更直接：《中国车，你敢买吗？》

　　节目里，一个所谓的“专家”滔滔不绝地讲著中国车的“安全隱患”，说智能驾驶技术“可能被中国政府用於监控”。

　　英国的《每日邮报》则把焦点对准了万象汽车的电池，说“中国电池技术落后，可能会爆炸”。

　　何晓看著这些报导，眉头皱了起来。

　　他给李耀宗打电话。

　　“李总，看到了吗？”

　　“看到了。”

　　“怎么办？”

　　李耀宗在电话那头笑了笑。

　　“怎么办？继续参展。”

　　何晓愣了一下。

　　“可是他们……”

　　“他们爱说什么说什么。”

　　李耀宗打断他，“咱们的汽车为什么被人污衊，就是技术先进，让国外车企感到威胁了，我们不用管他们。”

　　他顿了顿。

　　“何晓，记住。舆论这东西，越炒越热。他们越骂，知道咱们的人越多。”

　　翌日，展台前排队的队伍，比前两天更长。

　　何晓站在人群中，听到有人在议论。

　　“看到《明镜周刊》那篇文章了吗？说这车有国家安全问题。”

　　“看了。但那又怎样？车好就行。”

　　“德国人就是酸。自己造不出来，就说別人有问题。”

　　“我昨天试驾了，確实牛逼。那个自动停车，一把到位，比我停得好。”

　　何晓听著这些话，忽然觉得李耀宗说得对。

　　舆论这东西，越炒越热。

　　骂声越大，关注度越高。

　　关注度越高，想亲自来看看的人越多。

　　想来看的人越多，订单就越多。

　　这是一个循环。

　　一个良性的循环。

　　第五天，车展闭幕。

　　何晓带著厚厚一沓合同，登上了回国的飞机。

　　飞机上，他翻开那些合同，一页一页地看。

　　欧洲订单：八千七百份。

　　北美订单：五千二百份。

　　亚洲订单：三千八百份。

　　其他地区：一千一百份。

　　总计：一万八千八百份意向订单。

　　他把合同合上，靠在椅背上，闭上眼睛。

　　脑子里闪过这几天的画面：

　　那个德国老头的震惊。

　　那些排队签合同的兴奋。

　　那些媒体的抹黑。

　　那些围观者的议论。

　　他忽然笑了。

　　笑著笑著，眼睛有点酸。

　　一万八千八百份订单。

　　这只是开始。

　　回到深圳，已经是第三天下午。

　　何晓刚走出机场，就被一群记者围住了。

　　“何总，法兰克福车展的订单是真的吗？”

　　“何总，国外媒体说你们的智能驾驶技术有安全隱患，您怎么看？”

　　“何总，万象汽车下一步有什么计划？”

　　何晓看著那些话筒和镜头，忽然想起李耀宗说的话。

　　“舆论这东西，越炒越热。”

　　他清了清嗓子。

　　“订单是真的。安全隱患是假的。下一步的计划，是让更多人开上万象汽车。”

　　说完，他挤出人群，钻进了来接他的车。

　　来到公司，李耀宗迎接他。

　　“接下来，有更高兴的事。”

　　何晓看著他。

　　“什么事？”

　　李耀宗拿出一份文件。

　　“国家智能汽车標准委员会发来的。”

　　何晓接过来看。

　　上面写著：

　　“经国家智能汽车標准委员会审议，决定將万象智能汽车技术標准，升级为国家智能汽车推荐標准。自即日起，所有在中国境內销售的智能汽车，均可参照本標准执行。”

　　何晓看完，愣了好几秒。

　　然后他抬起头。

　　“这……”

　　李耀宗点点头。

　　“你做到了。”

　　何晓张了张嘴，没说出话。

　　他低下头，又看了一遍那份文件。

　　当天晚上，何晓一个人去了汽车研发中心。

　　测试场的灯还亮著。那三十辆试验车，整整齐齐地停在场边。

　　他走到头车旁边，伸手摸了摸那个放大了的凤凰標誌。

　　金属的，凉的，硬的。

　　他想起三年前，李耀宗问他：“你觉得五年后，咱们的车会是什么样？”

　　他当时说：“我觉得，开车会变成另一种体验。不是累，是享受。”

　　现在，三年过去了。

　　他说的那些，都实现了。

　　而且，比他想得更好。